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Impressions de NONO sur les Ecuyers sous le déluge 06/12/09

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Message par Baboon le 6/12/2009, 19:01

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Message par sebastien4012 le 6/12/2009, 19:28

Baboon a écrit:
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Sur le mouillé c'est peut être pas l'idéal mais ça a donné quoi face à l'élise? Une vidéo peut être? langue
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Message par Baboon le 6/12/2009, 22:03

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Message par PHIL0138 le 8/12/2009, 20:49

Bon alors, les commentaires de nono sur la conduite du F16 sur piste mouillée ?
Les vidéos ?

Et toi Baboon, tu as bien du rouler aussi avec le F16 sur le circuit?
Donne nous tes impressions !!! geek
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Message par Baboon le 8/12/2009, 21:24

PHIL0138 a écrit:-----------------

Et toi Baboon, tu as bien du rouler aussi avec le F16 sur le circuit?
Donne nous tes impressions !!! geek

Ben je n'ai pas tourné
Peut pas faire directeur de piste, gerer la sécurité avec les commissaires et piloter.
Comme NONO s'était fait refouler sa Renault 5- 1800/16S au sonomètre par le gérant du circuit, 107 décibels Shocked Shocked Shocked

nono - Impressions de NONO sur les Ecuyers sous le déluge 06/12/09 Nonou

Alors , pour ne pas que ça gache sa journée,
je lui ai donc refilé le F16

Je sais qu'il a eu un peu de mal à s'adapter à la pédale de freins, il ne connaissait pas le circuit ni l'auto
Ca ne l'a pas empècher de mettre les Elise totalement à la ramasse,
mais sur ce sujet des Elise, faut relativiser biensur.

Pourtant, les gars en Elise, c'étaient des très très bons pilotes,
et ces Elise sont vraiment de fabuleuses machines.

L'après midi, c'est le Baboonet Junior qui a pris la piste avec le F16
Il a été jardinné un peu au gazon mdr mdr mdr mais s'est fait très plaisir

A suivre


Dernière édition par Baboon le 9/12/2009, 09:41, édité 1 fois

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Message par Nono le 8/12/2009, 23:39

Hello,

Désolé pour ce petit compte rendu tardif 2 jours après les évènements langue

Bon alors What a Face

Samedi soir, je dois dire qu'au premier contact visuel réel, ça me plait fortement. topppppp topppppp topppppp
Je voyais cet engin nettement plus grand. Mais là, c'est vraiment tout rikiki et on renifle le jouet à plein nez !!! cheers

Donc dimanche, direction le circuit des Ecuyers pour une journée piste ! Sous la flotte Suspecttttt
La pluie ne me genant pas vraiment, je me dis que l'on va tous passer une bonne journée d'arsouille dans le respect et les règles.

Tiens, parlons des règles :
Ma voiture faisant trop de bruit pour ces Hans KULER d'écolos, je reste donc soit à regarder, soit à conduire la 964 Cup de mon père présent également.
Et là bonheur, Baboon me propose de tester le F16.
Au placard le 964 geek je saute dans le F16 pour mettre en pratique ce que cet engin veut bien faire croire.

Pour situer un peu le contexte :
1) Il tombe des litres et des litres de flotte
2) Ce n'est pas mon auto donc respect
3) Je ne connais pas du tout cette piste

Les premiers tours sont donc là pour tout découvrir.
Puis, doucement, on augmente la cadence Very Happy

Côté freinage :
Fût une époque ou j'ai beaucoup piloté un Renault Spider qui lui aussi n'a pas d'assistance de freinage (système idem à l'A610 sur les 4 roues). Cela ne m'a jamais géné n'y même mis en défaut. Il faut juste du mollet.
Mais dans le cas du F16, je n'ai pas totallement réussi à m'y faire Rolling Eyes Certainement la peur de taper dedans 974741 enfin je ne sais pas.
Par contre, à aucun moment je n'ai réussi à bloquer les roues. C'est donc positif.

Côté moteur :
Le pot fait un jolie bruit mais n'est pas très esthétique. Ce moteur est coupleux pour un atmo. Bon ok, le poids aide.
En tout cas, accouplé à cet engin, il fait des merveilles. En accélération, et là, j'ai été bluffé, le F16 pousse aussi fort qu'une Elise MK-1. Dans le serré, ça se tiens. Mais j'ai tendance à vouloir dire qu'il faut arrêter ce comparatif. Je me suis fait pourrir par d'autres autos qu'une Elise normallement enterre. Alors ? pilote ? Préparation ? Condition ? Motivation ?

Côté Chassis :
Franchement, vû les conditions Météo, il y a du potentiel que je suis loin d'avoir exploité.
L'adhérence au freinage et en appui avec les jantes en 17 et les Continental n'est pas mal du tout pour les 5 cm d'eau sur la piste.
Bon Ok ! Cela ne pardonne rien si l'on remet les gaz trop vite en sortie. taperr
Sur le sec avec des Trackday ça doit être démoniaque.

Côté finition :
Il manque une tempé d'eau et d'huile, le minimun syndical à mon sens.
La position de conduite est bonne.

Voilà, j'oublie peut etre certaine choses. Donc n'hésitez pas dans les questions, je ne manquerai pas d'y répondre flower

Bises à toi Mon Baboon et merci encore. bedo
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Message par PHIL0138 le 9/12/2009, 09:42

Et bien voilà un super compte-rendu ! king2

Qui a gagné entre Baboonet junior et toi au nombre de tête à queue ?

Lorsque tu dis que tu n'es pas arrivé à bloquer les roues au freinage... scratch en plus sur la pluie... scratch scratch tu es sur que tu n'appuyais pas sur l'embrayage ? langue

Pas de petites vidéos ? No

Et les autres utilisateurs de F16, j'aimerai bien avoir leurs ressentis, on ne les a pas encore bien lu ici, hin Subascuba... Le F16 est assez particulier à piloter (pas à conduire, j'ai bien dis à piloter ...) et j'aimerai connaitre les attentes, les souhaits particuliers éventuels des utilisateurs.

Joyeux Noêl !!! flower
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Message par Baboon le 9/12/2009, 11:51

PHIL0138 a écrit:---------------------------

Et les autres utilisateurs de F16, j'aimerai bien avoir leurs ressentis, on ne les a pas encore bien lu ici, hin Subascuba... Le F16 est assez particulier à piloter (pas à conduire, j'ai bien dis à piloter ...) et j'aimerai connaitre les attentes, les souhaits particuliers éventuels des utilisateurs.

:
Je pense que SUBASCUBA en parlera plus après la sortie de Dijon le 20 Mars 2010
avec l'Alfa Classic Club, il y sera aussi Very Happy Very Happy Very Happy

Baboon

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Message par sebastien4012 le 9/12/2009, 12:32

Sympa le compte rendu, merci.

Mais je croyais qu'il était en rodage ce petit F16? lol!
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Message par Baboon le 9/12/2009, 12:55

sebastien4012 a écrit:Sympa le compte rendu, merci.

Mais je croyais qu'il était en rodage ce petit F16? lol!

Le F16 avait déjà ses 600 kilomètres au compteur avant d'arriver aux Ecuyers
Ces berlingues sont en fait assez vite rodés.

Ce 1600 Renault Logan est à des années lumières des 1600 Renault
de la R16 et de ses dérivés Alpine/Gordini, où il fallait se cogner 3500 kms
et des vidanges/filtres intermédiaires à 500 et 1500 kms avant de pouvoir envoyer la purée
comme un sauvage.
Précisions d'usinage, qualités des métaux, qualité des huiles.....Etc etc etc

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Message par Invité le 9/12/2009, 23:26

cheers

bonsoir à Vous,

Merci pour les photos ,et les commentaires topppppp topppppp ,pour certain comme moi n'ayant votre expérience ,cela fait vraiment plaisir de vous lire

et de partager vos moments de passion .

king2

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Message par TR87 le 10/12/2009, 00:13

Baboon a écrit:Je pense que SUBASCUBA en parlera plus après la sortie de Dijon le 20 Mars 2010

Au fait il en est où le F16 de Subascuba??????
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Message par Invité le 10/12/2009, 21:05

cheers

Depuis son incident avec le F16,

Baboon a dût transporter sur son plateau le F16 de SUBASCUBA à L'usine SECMA pour le remettre en état après le passage de l'expert,

un choc latéral droit sur la roue arrière en glissant sur une plaque de fioul ,pas de bobo pour son fils et lui.


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