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réflexions nouveau capot

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Message par Baboon le 3/5/2013, 23:34

dPC a écrit:

réflexions nouveau capot - Page 2 Capot_15

Bien sûr, il faudrait un capot arrière dans le même style, sinon ça jure ...


Ne te vexe pas, juste un point de vu très perso qui n'engage que moi,
je lui trouve un air de coupé Citroen M35 Rotatif 1969.

réflexions nouveau capot - Page 2 M35p

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Message par PePe le 4/5/2013, 00:38

Pour t'aider dans tes dessins, je pense qu'il faut garder le côté plongeant de la face avant du F16, de même que le spoiler. Ce sont des éléments qui font l'identité du F16 et des SECMA en général.
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Message par Ch'Pec le 4/5/2013, 04:25

NCCI a écrit:Si Secma propose celui-ci :

réflexions nouveau capot - Page 2 Cyrillej

En option raisonnable je fonce :)

C est clair les optique arrache sur ce montage on peut même pousser le bouchon en les imaginant réplique exact des veriere de F16 Américain

réflexions nouveau capot - Page 2 Mini_582566image

ou si l on veux rester made in France les verieres de Rafale comme on arrive pas a les vendre Very Happy

réflexions nouveau capot - Page 2 Mini_276530image





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Message par Invité le 4/5/2013, 08:24

Very Happy

Pépé écrit:

Pour t'aider dans tes dessins, je pense qu'il faut garder le côté plongeant de la face avant du F16, de même que le spoiler. Ce sont des éléments qui font l'identité du F16 et des SECMA en général.

complètement d'accord avec toi plusun


NCCI a écrit:
Si Secma propose celui-ci :En option raisonnable je fonce
si le capot actuel gravite autour de 1100 euros.
ce nouveau style de capot serait plus cher ,l'étude et l'outil chauffant , les essais .

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Message par dPC le 4/5/2013, 08:46

Bingo Funny ! L'avant des Mitsu m'a inspiré, ainsi que le Prowler.
Par contre, l'Ami M35 ... ça je n'y avais pas pensé !
Sinon, l'avant plongeant pose le problème de la hauteur des phares, et le spoiler celui du porte-à-faux disponible. J'ai essayé de m'en affranchir autant que possible sur ces 2 premiers dessins, en laissant de côté le style Secma. Il me reste encore un essai avec roues couvertes (pas facile à cause du débattement de suspensions), un avec face avant sur toute la largeur mais roues découvertes, et un autre le plus proche possible de l'origine.
Donc, si je comprends bien ... j'attaque ce dernier ? Very Happy
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Message par misterDok le 4/5/2013, 09:14

dPC a écrit:Donc, si je comprends bien ... j'attaque ce dernier ? Very Happy

je crois que tu comprends bien lol2

excellent post topppppp
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Message par dPC le 4/5/2013, 10:27

Premier jet, sur la bas de la photo de face déjà vue plus haut, pour bien situer la hauteur des phares :

réflexions nouveau capot - Page 2 Capot_16

Concept : phares sous makrolon (et pas maquereau long !) plat ou très peu bombé, pour la facilité de réalisation. Pour ça, j'ai à peine élargi vers l'intérieur le plat des ailes, il faudra modifier le support sous capot (mais ça c'est obligatoire dans tous les cas), et je n'ai pas encore trouvé où et comment replacer les veilleuses. Je recherche sur le forum des vues des optiques permettant d'apprécier leur profondeur pour ne pas toucher les roues. Si vous trouvez avant moi, merki de partager !
Vue 3/4 à venir pour mieux juger ...
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Message par PePe le 4/5/2013, 10:31

Pour les veilleuses, j'ai vu des feux de jour installés sur le spoiler, entre les clignotants et le bloc central.

Cela rendait très bien, il s'agissait de kits Philips 8 LED.
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Message par dPC le 4/5/2013, 19:20

OK pour le positionnement des veilleuses, la législation impose une hauteur mini de 350 mm, c'est donc possible de les placer à côté des clignotants.
D'ailleurs, il y a un truc curieux : les clignos devraient être à plus de 500 mm du sol, ce qui n'est pas le cas ! Bon, puisque ça on n'y toucherait pas ... Rolling Eyes
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Message par dPC le 4/5/2013, 19:40

Voilà un rapide dessin de ce que ça donnerait :

réflexions nouveau capot - Page 2 Capot_17

Je ne me suis pas préoccupé de replacer des veilleuses, parce que ça pourrait être l'occasion de lui intégrer des combinés feux de jour / veilleuses, d'un style assez libre. Les feux de route (côté intérieur) sont bien à plus de 50 cm du sol, l'aspect n'est pas "profondément modifié", donc tout cela est bien conforme à la réglementation.
J'ai bien compté avec la modif du renfort sous capot, et pour ça il faudrait la confirmation de Secma sur le côté non structurel de cette pièce. La nouvelle implantation des phares demanderait la découpe d'une partie de ce renfort, et la création d'une baignoire support fixée sous le capot.
Personnellement, une modif aussi simple esthétiquement me laisse un peu sur ma faim ... mais si le résultat n'est pas forcément bien spectaculaire, il y a beaucoup de modifs en finesse : galbe du haut des ailes, largeur du "plat" à la naissance des ailes, etc. A vrai dire, ne manquerait plus qu'un moulage de capot pour commencer ! Wink


Dernière édition par dPC le 4/5/2013, 19:42, édité 1 fois (Raison : mauvais lien d'image !)
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Message par NCCI le 4/5/2013, 21:18

un rien d'air de smart roadster je trouve

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Message par Fred. le 4/5/2013, 22:19

NCCI a écrit:Si Secma propose celui-ci :

réflexions nouveau capot - Page 2 Cyrillej

En option raisonnable je fonce :)
C'est le dessin le plus réussi. Par contre je suppose pour une éventuelle intégration chez SECMA pour un futur f16 il faudrait trouver un ensemble optique de grande diffusion pour peut-être limiter le coût.
Fred.
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Message par Baboon le 4/5/2013, 23:09

Fred. a écrit:

C'est le dessin le plus réussi. Par contre je suppose pour une éventuelle intégration chez SECMA pour un futur f16 il faudrait trouver un ensemble optique de grande diffusion pour peut-être limiter le coût.

J'y verrai bien la "vaisselle" du Renault Wind Concept de 2004,
mais il ne fut jamais produit tel quel, donc cette vaisselle est totalement indisponible
chez Renault S.A. et encore moins chez ses fournisseurs équipementiers

réflexions nouveau capot - Page 2 Windconcept2004

Reste éventuellement la vaisselle du Renault Wind 2010 (gros bide commercial)
peut être disponible

réflexions nouveau capot - Page 2 Wind1

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Message par LG 28 le 5/5/2013, 15:01

[quote="Baboon"]
Fred. a écrit:

C'est le dessin le plus réussi. Par contre je suppose pour une éventuelle intégration chez SECMA pour un futur f16 il faudrait trouver un ensemble optique de grande diffusion pour peut-être limiter le coût.
Je suis bien d'accord !
Baboon a écrit:
J'y verrai bien la "vaisselle" du Renault Wind Concept de 2004,
mais il ne fut jamais produit tel quel, donc cette vaisselle est totalement indisponible
chez Renault S.A. et encore moins chez ses fournisseurs équipementiers

Reste éventuellement la vaisselle du Renault Wind 2010 (gros bide commercial)
peut être disponible
réflexions nouveau capot - Page 2 Wind1
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Et pour cause mdrrrrrrrrrr

Ceci dit, il me semble que des optiques assez fines sont nécessaires pour s'intégrer dans le capot (pourquoi pas comme le roadster smart).
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Message par dPC le 5/5/2013, 17:32

Beuh ...... je ne sais pas si Secma envisagerait de produire une autre version du capot ?!? Pour une modif abordable, il me paraît intéressant de conserver les optiques d'origine, ça évite d'en acheter d'autres ...
Après, pour intégrer des optiques existantes, on se heurtera toujours aux mêmes problèmes : les formes et les proportions du F16 ne sont pas celles d'une voiture normale. Exemple : les ailes sont inclinées vers l'intérieur, à l'inverse d'une voiture normale. Pas question d'utiliser ceux d'une Wind sans une modification totale du capot, et de son style. Ils ont une forme proche de ceux de Micra que j'ai envisagés plus haut : bord extérieur plus bas que bord intérieur.
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Message par LG 28 le 5/5/2013, 18:53

dPC a écrit:Après, pour intégrer des optiques existantes, on se heurtera toujours aux mêmes problèmes : les formes et les proportions du F16 ne sont pas celles d'une voiture normale. Exemple : les ailes sont inclinées vers l'intérieur, à l'inverse d'une voiture normale. Pas question d'utiliser ceux d'une Wind sans une modification totale du capot, et de son style. Ils ont une forme proche de ceux de Micra que j'ai envisagés plus haut : bord extérieur plus bas que bord intérieur.

réflexions nouveau capot - Page 2 Capot_17

C'est pourquoi il me semble que ce croquis est une excellente base, en supposant que les optiques d'origine puissent être conservées...
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Message par dPC le 6/5/2013, 16:58

NCCI a écrit:un rien d'air de smart roadster je trouve

Ben j'aurais plutôt vu ça :

réflexions nouveau capot - Page 2 Ferrar10

OK, OK ....
Wink
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Message par Fred. le 6/5/2013, 20:14

dPC a écrit:
NCCI a écrit:un rien d'air de smart roadster je trouve

Ben j'aurais plutôt vu ça :

réflexions nouveau capot - Page 2 Ferrar10

OK, OK ....
Wink
dans le genre optique de grande diffusion je ne pensais pas spécialement á cette marque mdrrrrrrrrrr
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Message par LG 28 le 6/5/2013, 21:58

Very Happy
Evidement l'idée y es, mais l'inclinaison de l'optique n'est pas du tout la bonne (sans compter le coût...) No





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Message par dPC le 7/5/2013, 17:35

Euh, on ne parle pas de la même chose je crois ... Shocked
Je répondais à une observation sur le style !
Des phares de Ferrari sur les Secma ... Suspecttttt ... idée à creuser mais ...
... réservée à ceux qui penseraient mettre autant dans les phares que dans le reste de la voiture !!! Very Happy
Non, sérieusement, il va être possible de réutiliser les phares (feux de croisement et de route) d'origine, et de ne rien avoir à racheter en plus. Plus de croquis bientôt (je manque de temps dans l'immédiat) pour détailler.
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Message par tomycarp le 7/5/2013, 22:50

PePe a écrit:Pour les veilleuses, j'ai vu des feux de jour installés sur le spoiler, entre les clignotants et le bloc central.

Cela rendait très bien, il s'agissait de kits Philips 8 LED.

oui j'ai installé cette option sur mon F16 ... c est surement sur la mienne que tu la vu ?! Very Happy
Voici deux photo
réflexions nouveau capot - Page 2 F16_0010

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Message par PePe le 7/5/2013, 23:44

Salut,

C'était un F16 belge qui était en novembre à l'usine de Aniche. Peut être le tien en effet ?
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Message par tomycarp le 8/5/2013, 11:38

Je suis Belge et la voiture était bien présent à ce moment là chez Secma à Aniche donc voila. Very Happy
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Message par GerardH le 8/5/2013, 22:12


C'était bien celui là Wink

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Message par sebastien4012 le 9/5/2013, 20:39

dPC a écrit:
réflexions nouveau capot - Page 2 Capot_17

N'existe il pas quelque part des veilleuses à LED qui pourrait sa casé tout en haut ou à la pointe en bas de ces optiques?
Des veilleuses sont plus faite pour être vue que pour voir (un peu comme les feux diurnes) donc des LED pourraient faire l'affaire et ça ne prend pas beaucoup de place.
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