Secma Completely Knock Down

Bonjour a tous,

Serait-il envisageable, moyennant evidemment une equipe forme comme il se doit, de vendre pour le marche export la gamme Secma CKD (completely knock down) ?
La question n'est pas andine car il a encore pas mal de pays qui pratiquent des taux de douanes assasins pour les vehicules importes entierement montes. Les pays d'Asie que je connais assez bien par alliance chargent allegrement 75% et plus rien qu'a l'importation et ce sans compter la TVA et autre certificat de mise en circulation qui font un joujou plus 2 quand ce n'est pas 3 fois plus cher qu'au pays des fromages... bref 50,000Euros pour un F16, ca devient fortement dissuasif meme pour les plus passionnes et pourtant c'est encore dans ces memes pays ou l'on profiterait pas mal.

Aucun projet en ce sens chez Secma ?

Salut Ayao

Très pertinente solution le CKD pour pénétrer des marchés hyper protectionnistes
comme chez les "Canards-Laqués" et les "Rouleaux-de-Printemps"
Est ce que cette idée aurait traversé l'esprit des gens de SECMA .....????......

Alors cette démarche était assez valable il y a quelques années, ou décennies,
mais là, de nos jours, on risquerait d'être confronté à la fulgurante réactivité des "Canards-Laqués".
Si ils jugent une idée valable, un concept rentable, en moins de 2 mois ils aurons copié
le sujet à 95% , et le commercialiserons dans un premier temps sous dumping
chez nous à 2 fois moins cher histoire fracasser le marché puis ensuite faire de maxi bénéfices.

Baboon

Hi Baboon,

Je ne pensais pas a la Chine qu'il faut eviter avec ce genre de produit qui de doute facon ne savent pas copier correctement.
Je pensais plutot a Singapour voir une petite minorite de type fortunes au Vietnam (pas de risque de copie au Vietnam il ne faut qu'assembler, aucune production locale qui ressemblerait de pres ou de loin a une auto digne de ce nom).
Bref, la question de la copie est evidente mais elle peut se maitriser suffit de faire le business a la locale... mais c'est autre sujet.

ayao a écrit:
Aucun projet en ce sens chez Secma ?

Disons que, ici, c'est un forum d'utilisateurs de véhicules Secma.
Ce n'est pas ici que la politique commerciale de Secma se définit.

C'est sans doute directement à Secma qu'il faut poser la question.

Si tu es prêt à prendre en charge les frais d'homologation, la mise en place d'un atelier local de montage, la formation et la certification du personnel de montage local ... , ça peut peut-être intéresser l'usine. Sait-on jamais. Mais j'y crois moyen.

Par contre je comprend que la cible que tu as choisi, c'est "une petite minorité de types fortunés" ; s'ils sont fortunés, 50000€ pour un super jouet, d'une très grande rareté dans ces pays, ça ne parait pas inabordable.

@Baboon
A propos de copie made Canard Laque Land...
https://sites.google.com/site/petrolpoweredchina/productcatalog12

@BetrandCo

C'est assez vrai vu d'Europe, cependant et surtout ne rit pas un Singapourien preferera se balader dans une Peugeot 207 parce que marque Europeenne connue donc a leur eux plus prestigieuse que les marques Japonaise. Pour avoir discuter avec quelques membres des clubs Lotus ou encore Porsche locaux, le Secma les branchent bien car nombre d'entres eux vont le we en Malaisie user le bitume des circuits mais craignent pour leur monture quotidienne. Contrairement a l'Europe, la voiture en Asie surtout dans des pays ou les taxes sont elevees permet d'afficher son statut social. Donc seules les grandes marques comptent, le plaisir de conduite passant en second rang. Ici, c'est le contraire, ravi d'acheter un auto au sens agrement de conduite du terme, confidentielle et made in Cocorico.
L'an dernier, je mettais rapproche de Secma pour tente d'importer un F16 a Singapour. J'ai abandonne car la documentation reclamee par Singapour etait tres importante et Secma n'aurait surement jamais accepte. Le seul moyen donc de contourner ce probleme et les taxes exorbitantes est donc de l'assembler sur place. Du coup, taxation raisonnable, homologation facilite car on cree des emplois sur place, etc... bref tout l'art de carresser dans le sens du poil.

Pour conclure, les joujous de Secma me manquent cruellement ici... j'ai posseder puis revendu le Fun Buggy, puis le Fun 500 et ait emprunte a quelques occasion le F16 d'un ami flamand. Desormais au Vietnam, ici rien de tout ca et importer un Daube de Chine ne me dit rien du tout... lourd et probleme de fiabilite et tres oriente TT donc inutile sur routes. Peut-etre devrais-je songer a en construire un from scratch ... ce sera plus simple a faire homologuer en local. A voir...

ayao a écrit:@Baboon
A propos de copie made Canard Laque Land...
https://sites.google.com/site/petrolpoweredchina/productcatalog12

Et ouai, la fameuse copie du petit Secma Fun Quad 340

ayao a écrit:-----------

Pour conclure, les joujous de Secma me manquent cruellement ici... j'ai posseder puis revendu le Fun Buggy, puis le Fun 500 et ait emprunte a quelques occasion le F16 d'un ami flamand. Desormais au Vietnam, ici rien de tout ca e----------.

Sur ce Ayao, rien ne t'empèche de te faire expédier au Viet Nam par containair-bateau un Secma immatriculé
dans le pays européen de ta nationalité et de rouler là bas avec pendant un certain temps,
pour ne pas dire un temps certain. Puis ensuite de le revendre sur place si tu es sur qu'il existe une demande.
Le "local" qui a les moyens là bas de te l'acheter, c'est déjà qu'il aura du gros relationnel
et qu'il sera facile pour lui de se l'immatriculer.

Baboon

Baboon,

Impossible de rouler avec au Vietnam s'il n'est pas immatricule dans le pays. Il entrera donc comme véhicule neuf ou occasion et me coutera in fine pas loin de 60,000 Euros tout compris. A moins de pouvoir le revendre a coup sur, ça fait un beau petit paquet... Ceci étant, je vais peut être tente le coup avec un Fun 500.
Je l'achète, je le fais démonter, je l'expédie en pieces détachées et je le remonte ici. Pour le F16 ce serait aussi faisable, après tout les 2 joujoux ont pas mal de similarités.
Je suis en train de regarder pour l'homologation. Si ca peut se faire, cela créera un précèdent pour la marque donc aidera surement pour le F16. Beaucoup de SI mais bon je vais investiguer... sinon ben restera plus que la solution de construire un F16 "maison" sur place. Gros challenge !

ayao a écrit:Baboon,

Impossible de rouler avec au Vietnam s'il n'est pas immatricule dans le pays. Il entrera donc comme véhicule neuf ou occasion et me coutera in fine pas loin de 60,000 Euros tout compris. _____________

Là, il y a un détail qui m'étonne, comment font les Laossiens, Cambodgiens ou Chinois
quand ils entrent au Vietnam en bus, camion, voitures, motos ??????
Leurs véhicules doivent être absolument immatriculés au Vietnam ????

Baboon

Pour singap pourquoi pas mais tu as vu le prix du COE en ce moment ?