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Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse?

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Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse? - Page 3 Empty Re: Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse?

Message par edlap01 19/11/2012, 20:17

TIVALI a écrit:Bonne journée malgré le brouillard matinal.
Merci à ceux qui sont venu, c'était très sympa, et pour ceux qui n'ont pas pu, on verra une prochaine fois...
J'ai filmé toute la journée, donc j'essaye de publier les vidéos cette semaine, je devrais avoir le temps, le soir, dans mon hôtel roumain...
Salut Tivali,
J'ai laissé un message a et un SMS a Alain (j'avais pas ton numéro)....il vous a fait suivre?
Sinon je me suis bien fait chier cet aprem.........en plus le soleil a fini par arriver vers 13h00...les boules quand même...
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Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse? - Page 3 Empty Re: Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse?

Message par PePe 19/11/2012, 20:37

edlap01 a écrit:
TIVALI a écrit:Bonne journée malgré le brouillard matinal.
Merci à ceux qui sont venu, c'était très sympa, et pour ceux qui n'ont pas pu, on verra une prochaine fois...
J'ai filmé toute la journée, donc j'essaye de publier les vidéos cette semaine, je devrais avoir le temps, le soir, dans mon hôtel roumain...
Salut Tivali,
J'ai laissé un message a et un SMS a Alain (j'avais pas ton numéro)....il vous a fait suivre?
Sinon je me suis bien fait chier cet aprem.........en plus le soleil a fini par arriver vers 13h00...les boules quand même...

Ben moi j'ai regretté toute la journée (radieuse ici) de ne pas être venu...
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Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse? - Page 3 Empty Re: Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse?

Message par fumeenoire 19/11/2012, 21:20

et oui c etait bien cool
meme tontonpoil est descendu de ses montagnes pour cette virée,pas mal de figures libres le matin cause brouillard (une video est en train de charger sur youtube
edlap j ai bien eu tes messages j ai fait suivre et je t ai repondu Very Happy Very Happy coduit coduit coduit coduit
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Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse? - Page 3 Empty Re: Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse?

Message par TIVALI 19/11/2012, 21:40

edlap01 a écrit:
TIVALI a écrit:Bonne journée malgré le brouillard matinal.
Merci à ceux qui sont venu, c'était très sympa, et pour ceux qui n'ont pas pu, on verra une prochaine fois...
J'ai filmé toute la journée, donc j'essaye de publier les vidéos cette semaine, je devrais avoir le temps, le soir, dans mon hôtel roumain...
Salut Tivali,
J'ai laissé un message a et un SMS a Alain (j'avais pas ton numéro)....il vous a fait suivre?
Sinon je me suis bien fait chier cet aprem.........en plus le soleil a fini par arriver vers 13h00...les boules quand même...

Oui j'ai bien vu ton sms.
Pour mon numéro, il est plus haut dans les messages...
Oui Pepe et Edlap01, on aurais bien voulu vous compter parmi nous aujourd'hui, mais vu les personnalités, on va se revoir sur Bresse un autre jour...
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Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse? - Page 3 Empty Re: Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse?

Message par fumeenoire 20/11/2012, 00:19

petite video avec figure libre et camera tres mal reglee Very Happy coduit
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Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse? - Page 3 Empty Re: Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse?

Message par Invité 20/11/2012, 08:47

Bonjour.
Super journée.De nouvelles rencontres sympa, peu de voiture.La piste avec brouillard et humidité c'est pas facile.Beaucoup de glissade.
C'étais cool, vivement la prochaine fois.
LOCOMOBILE.

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Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse? - Page 3 Empty Re: Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse?

Message par Baboon 20/11/2012, 08:49

locomobile a écrit:Bonjour.
Super journée.De nouvelles rencontres sympa, peu de voiture.La piste avec brouillard et humidité c'est pas facile.Beaucoup de glissade.
C'étais cool, vivement la prochaine fois.
LOCOMOBILE.

topppppp topppppp topppppp topppppp topppppp

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Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
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Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse? - Page 3 Empty Re: Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse?

Message par edlap01 20/11/2012, 09:08

fumeenoire a écrit:petite video avec figure libre et camera tres mal reglee Very Happy coduit

Fuméenoire, Tu roules toujours aussi bien en tout cas, que ce soit chaud, froid, sec, humide, vert, bleu ou rouge, avec ou sans pom-pom girl, etc..... cheers
Va falloir que je m'entraine encore....
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Message par Baboon 20/11/2012, 11:51

fumeenoire a écrit:petite video avec figure libre et camera tres mal reglee Very Happy coduit

Excellente maitrise de ton charriot FuméeNoire topppppp topppppp topppppp malgré un tête à queue à la 11 éme minute.

Faudra que je fasse un post sur la manière de gérer et de sécuriser son tête à queue

A bientôt
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Message par TIVALI 20/11/2012, 12:12

Baboon a écrit:
fumeenoire a écrit:petite video avec figure libre et camera tres mal reglee Very Happy coduit

Excellente maitrise de ton charriot FuméeNoire topppppp topppppp topppppp malgré un tête à queue à la 11 éme minute.

Faudra que je fasse un post sur la manière de gérer et de sécuriser son tête à queue

A bientôt
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Fermer les yeux et serrer les fesses, non?
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Message par Baboon 20/11/2012, 12:15

TIVALI a écrit:

Fermer les yeux et serrer les fesses, non?

C'est une solution aussi mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr
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Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse? - Page 3 Empty Re: Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse?

Message par PePe 20/11/2012, 14:20

Vivement la prochaine...

Faut aussi que je remonte un peu mon F16 (10 mm je pense) : il est bas par rapport à l'origine (pas grave, au contraire) mais les amortisseurs semblent talonner sur des routes pourries.

Problème, pas de clé... on va essayer avec une grosse multiprise protégée avec du scotch tissé.
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Message par fumeenoire 20/11/2012, 14:25

edlap01 a écrit:
fumeenoire a écrit:petite video avec figure libre et camera tres mal reglee Very Happy coduit

Fuméenoire, Tu roules toujours aussi bien en tout cas, que ce soit chaud, froid, sec, humide, vert, bleu ou rouge, avec ou sans pom-pom girl, etc..... cheers
Va falloir que je m'entraine encore....

apres la prepa que tu vas nous faire on a pas fini de ne voir que l arriere de ton monstre et encore pas longtemps Very Happy coduit
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Message par fumeenoire 20/11/2012, 14:29

Baboon a écrit:
fumeenoire a écrit:petite video avec figure libre et camera tres mal reglee Very Happy coduit

Excellente maitrise de ton charriot FuméeNoire topppppp topppppp topppppp malgré un tête à queue à la 11 éme minute.

Faudra que je fasse un post sur la manière de gérer et de sécuriser son tête à queue

A bientôt
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j espere que c est bien un post sur le tete a queue et non sur le 69,car a ce sujet on a des pros sur le forum ,n est ce pas A.....e. Very Happy mdrrrrrrrrrr
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Message par Achille Bobyla 20/11/2012, 15:04

fumeenoire a écrit:

j espere que c est bien un post sur le tete a queue et non sur le 69,car a ce sujet on a des pros sur le forum ,n est ce pas A.....e. Very Happy mdrrrrrrrrrr


J'vois pas qui........ je donne ma langue à la chatte langue langue langue langue langue

A.....e topppppp
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Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse? - Page 3 Empty Re: Lundi 19 novembre sur le circuit de Bresse?

Message par TIVALI 20/11/2012, 18:22

PePe a écrit:Vivement la prochaine...

Faut aussi que je remonte un peu mon F16 (10 mm je pense) : il est bas par rapport à l'origine (pas grave, au contraire) mais les amortisseurs semblent talonner sur des routes pourries.

Problème, pas de clé... on va essayer avec une grosse multiprise protégée avec du scotch tissé.

Les amortos qui talonnent sur routes pourries, pour moi c'est obligatoire en F16, bien réglé en dureté ça talonne obligatoirement sur les grosses compressions.

Pour tourner les écrous de réglage, déserre les vis plastique de blocage (bien sûr) et lève le véhicule pour soulager l'ammortisseur, ça doit tourner à la main sans pince...
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Message par edlap01 20/11/2012, 20:33

TIVALI a écrit:
PePe a écrit:Vivement la prochaine...

Faut aussi que je remonte un peu mon F16 (10 mm je pense) : il est bas par rapport à l'origine (pas grave, au contraire) mais les amortisseurs semblent talonner sur des routes pourries.

Problème, pas de clé... on va essayer avec une grosse multiprise protégée avec du scotch tissé.

Les amortos qui talonnent sur routes pourries, pour moi c'est obligatoire en F16, bien réglé en dureté ça talonne obligatoirement sur les grosses compressions.

Pour tourner les écrous de réglage, déserre les vis plastique de blocage (bien sûr) et lève le véhicule pour soulager l'ammortisseur, ça doit tourner à la main sans pince...

Il a raison Tivali pour le réglage, par contre si ils sont un peu grippés, il faut faire vachement gaffe parce que alu/alu, ça grippe instantanément....
Il faut lubrifier l'alu avec du pétrole normalement, mais du WD40 devrait faire l'affaire aussi.
Pour ce qui est du talonnage, ayant fais quelques années en championnat ligue d'enduro, j'en ai réglé des tas d’amortisseurs, et plus tu réduis la course, plus tu dois durcir pour ne pas talonner.....sur mon F16 je suis presque au maxi sur la molette bien que je sois avec une garde au sol normale, et cela reste pourtant confortable, ferme mais confortable....
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Message par TIVALI 20/11/2012, 20:46

edlap01 a écrit:
TIVALI a écrit:
PePe a écrit:Vivement la prochaine...

Faut aussi que je remonte un peu mon F16 (10 mm je pense) : il est bas par rapport à l'origine (pas grave, au contraire) mais les amortisseurs semblent talonner sur des routes pourries.

Problème, pas de clé... on va essayer avec une grosse multiprise protégée avec du scotch tissé.

Les amortos qui talonnent sur routes pourries, pour moi c'est obligatoire en F16, bien réglé en dureté ça talonne obligatoirement sur les grosses compressions.

Pour tourner les écrous de réglage, déserre les vis plastique de blocage (bien sûr) et lève le véhicule pour soulager l'ammortisseur, ça doit tourner à la main sans pince...

Il a raison Tivali pour le réglage, par contre si ils sont un peu grippés, il faut faire vachement gaffe parce que alu/alu, ça grippe instantanément....
Il faut lubrifier l'alu avec du pétrole normalement, mais du WD40 devrait faire l'affaire aussi.
Pour ce qui est du talonnage, ayant fais quelques années en championnat ligue d'enduro, j'en ai réglé des tas d’amortisseurs, et plus tu réduis la course, plus tu dois durcir pour ne pas talonner.....sur mon F16 je suis presque au maxi sur la molette bien que je sois avec une garde au sol normale, et cela reste pourtant confortable, ferme mais confortable....

S'ils sont grippés c'est qu'il y a un très gros problème, ya quand même un joint entre le piston et l'alésage de l'amortos, les 2 parties en alu ne doivent pas se toucher.

Perso, pour les réglage, la garde au sol doit être plus basse de 5mm à vu de nez, et je suis au milieu du réglage de dureté, ppour rouler sur les petites routes que je préfère, vraiment très bossellées
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Message par TIVALI 20/11/2012, 20:52

Voilà, mes premières vidéos postées, son pourri et images bien sautillantes, vous allez pouvoir admirer mon pilotage tout en finesse, "fin comme du gros sel", comme on dit par chez nous...

Première vidéo en fin de matinée, piste humide et "fraiche".



Deuxième vidéo en fin de journée, piste sèche et un peu plus chaude.



Voilà voilà, je me prend pas pour un pilote, je suis ouvert au critiques...
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Message par edlap01 20/11/2012, 20:55

TIVALI a écrit:
edlap01 a écrit:
TIVALI a écrit:
PePe a écrit:Vivement la prochaine...

Faut aussi que je remonte un peu mon F16 (10 mm je pense) : il est bas par rapport à l'origine (pas grave, au contraire) mais les amortisseurs semblent talonner sur des routes pourries.

Problème, pas de clé... on va essayer avec une grosse multiprise protégée avec du scotch tissé.

Les amortos qui talonnent sur routes pourries, pour moi c'est obligatoire en F16, bien réglé en dureté ça talonne obligatoirement sur les grosses compressions.

Pour tourner les écrous de réglage, déserre les vis plastique de blocage (bien sûr) et lève le véhicule pour soulager l'ammortisseur, ça doit tourner à la main sans pince...

Il a raison Tivali pour le réglage, par contre si ils sont un peu grippés, il faut faire vachement gaffe parce que alu/alu, ça grippe instantanément....
Il faut lubrifier l'alu avec du pétrole normalement, mais du WD40 devrait faire l'affaire aussi.
Pour ce qui est du talonnage, ayant fais quelques années en championnat ligue d'enduro, j'en ai réglé des tas d’amortisseurs, et plus tu réduis la course, plus tu dois durcir pour ne pas talonner.....sur mon F16 je suis presque au maxi sur la molette bien que je sois avec une garde au sol normale, et cela reste pourtant confortable, ferme mais confortable....

S'ils sont grippés c'est qu'il y a un très gros problème, ya quand même un joint entre le piston et l'alésage de l'amortos, les 2 parties en alu ne doivent pas se toucher.

Perso, pour les réglage, la garde au sol doit être plus basse de 5mm à vu de nez, et je suis au milieu du réglage de dureté, ppour rouler sur les petites routes que je préfère, vraiment très bossellées

Bien vu Tivali, j'avais même pas fais gaffe a ça!!!!
Sur mes enduros, la bague de réglage n'est pas de la même matière que le corps de l’amortisseur...
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Message par TIVALI 21/11/2012, 00:05

edlap01 a écrit:
Bien vu Tivali, j'avais même pas fais gaffe a ça!!!!
Sur mes enduros, la bague de réglage n'est pas de la même matière que le corps de l’amortisseur...

Et moi j'avais pas compris de quoi tu parlais, c'est ça le deuxième effet jet lag.
L'écrou de réglage et le corps sont certainement tous deux en alu sur les Stac, mais la qualité de l'alliage et le durcicement en surface dû à l'anodisation doivent permettre à l'alu de ne pas se matter et donc ne pas gripper.
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Message par Achille Bobyla 21/11/2012, 00:50

TIVALI a écrit:
edlap01 a écrit:
Bien vu Tivali, j'avais même pas fais gaffe a ça!!!!
Sur mes enduros, la bague de réglage n'est pas de la même matière que le corps de l’amortisseur...

Et moi j'avais pas compris de quoi tu parlais, c'est ça le deuxième effet jet lag.
L'écrou de réglage et le corps sont certainement tous deux en alu sur les Stac, mais la qualité de l'alliage et le durcicement en surface dû à l'anodisation doivent permettre à l'alu de ne pas se matter et donc ne pas gripper.

la solution c'est la graisse TIBERE...... c'est anti-agrippine!!!!! scratch

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Message par TIVALI 21/11/2012, 07:09

La toute première de la journée de roulage, redécouverte de la piste et "figures libres" pour moi également.

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Message par Mr. X 22/11/2012, 11:15

wavy


Bonne journée aussi et bien rentré.

Arrivé sur place en fin de matinée, le temps de s'enregistrer pour le roulage de l'après-midi et de faire quelques tours avec Fumeenoire en passager afin de reconnaître la piste et y prendre quelques repères. En trois tours, nous avons eu le temps de faire deux têtes à queues.....

Résultat, j'ai suivi les conseils et en sortant de déjeuné, ça à été figures libres en compagnie de Locomobile. mdrrrrrrrrrr

Excès d'optimisme ou pas, au troisième tour, en bout de ligne droite à environ 160, gros décrochage du F16 et tête à queue qui a envoyé le F16 en mode tondeuse dans l'herbe. Le hic, c'est que le train avant à tapé les vibreurs à l'équerre ce qui m'a vraisemblablement tordu les 2 rotules avants.
Bizarre, j'ai regardé la vidéo embarquée et je n'arrive pas bien à comprendre ce qui s'est passé car mes roues paraissaient droites au freinage.

J'ai levé le pied suite à cela et abrégé ma séance de roulage, le volant n'étant plus tout à fait droit et le comportement du bolide ayant changé. Plus très sûr, j'ai préféré arrêté plus tôt et être certain de pouvoir repartir par la route jusqu'à chez moi.

La trêve hivernale tombe bien et le F16 va resté un moment au chaud et en ressortira certainement avec 2 rotules neuves.

Bref, une bonne journée de passée pour ma première sur circuit malgré mes quelques déboires et le constat que les T1R sont quand même plus adaptés au F16 pour du roulage sportif.
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Message par Invité 22/11/2012, 11:32

Sur cette ligne droite jamais dépassé le 139 au gps, est ce que mon chariot marche normalement? Les autres savez vous à combien vous arriviez en bout de ligne droite svp?
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