negatif sur le train arrière

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Re: negatif sur le train arrière

Message par FAFA44 le 24/9/2012, 09:04

Very Happy

Merci edlap01 topppppp ,ton montage ma permis de modifier mes pièces pour éviter le calage .


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Re: negatif sur le train arrière

Message par NCCI le 24/9/2012, 16:10

intéressant ce retour :)
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Re: negatif sur le train arrière

Message par 1973 le 29/9/2012, 12:40

Hier alors que j'étais dans un bouchon quelques longueurs devant moi une smart for two 2éme génération sur l'autre file et là surprise carrosage négatif affraid àprés renseignement c'est le cas pour 1ére et 2éme génération d'usine (méme architecture que le f16) en ce qui concerne le ls je ne pense pas qu'il y en ait de plus il semblerait que sur toute les propulsions modernes ce soit le cas. Ceci expliquant peut étre cela concernant Elpad.
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Re: negatif sur le train arrière

Message par FAFA44 le 13/10/2012, 21:10

Very Happy

Sur le parallélisme du train arrière du f16 le vrai réglage combien ??? zéro OU.

Sur le mien j’ouvre vers l’avant Suspecttttt

Merci

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Re: negatif sur le train arrière

Message par edlap01 le 13/10/2012, 21:27

FAFA44 a écrit: Very Happy

Sur le parallélisme du train arrière du f16 le vrai réglage combien ??? zéro OU.

Sur le mien j’ouvre vers l’avant Suspecttttt

Merci

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Tu peux reprendre les réglages que j'ai mis (lotus élise 1997-2000), ils sont sur la photos.....et franchement plus je roule avec ces réglages, plus je me dis que j'ai bien fait!!!
tu as repensé le train arrière donc....tu nous livres ta conception??
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Re: negatif sur le train arrière

Message par FAFA44 le 13/10/2012, 21:37

Very Happy

merci ,mais je vois pas si tu ouvre vers l'avant ou tu ferme
Merci Etienne,sinon je passe en rotulé comme toi ,ce matin je faisait pas mal de mesure pour comprendre l'articulation du train

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Re: negatif sur le train arrière

Message par edlap01 le 13/10/2012, 22:07

FAFA44 a écrit: Very Happy

merci ,mais je vois pas si tu ouvre vers l'avant ou tu ferme
Merci Etienne,sinon je passe en rotulé comme toi ,ce matin je faisait pas mal de mesure pour comprendre l'articulation du train

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en fait tu fermes vers l'avant.....
pour récapituler, para a zéro sur l'avant, et para légèrement fermé sur l’arrière (comme un triangle qui pointe vers l'avant).
Mais si tu mets le para arrière a zéro, ça le fera aussi, elle sera juste un peu moins "vive" sur les enchainements, j'ai juste laissé ce réglage parce que j'habite en montagne!!(et encore je suis même pas sure que je le sentirai après tout!!!)
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Re: negatif sur le train arrière

Message par FAFA44 le 14/10/2012, 14:36

Very Happy

merci Etienne,
ce matin j'ai mesuré avec mes règles le train arrière par rapport au train avant et j'ouvrais vers l'avant de 10mm sur 3 mètres coté gauche nulll après avoir regardé pour redevenir rectangle ,sur le V1 il faut faire sauter la goupille mécanindus et enlever la vis tête fraisé et régler sur les oblongs horizontaux.cela va très vite 2mm au bras =10mm en constat à l'avant.

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Re: negatif sur le train arrière

Message par NCCI le 8/5/2013, 08:40

On a réglé le mien hier...
Arriere etait ouvert avec 0.1 d,un cote et 0.4 de l'autre !
Reglé ferme a 0.06
Le carrossage arriere ce fut la misère car j'ai un renfort qui ne permet pas de glisser la rondelle comme sur la photo..
En jouant sur le rigidificateur on a pu passer un poil negatif des 2 cotes...
Car d'origine ct positif 0.16 et 0.40 de l'autre côté. !

Par contre faut aller voir le gars en lui disant qu'il faudra du temps !


Sinon l'avant aussi etait positif...
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Re: negatif sur le train arrière

Message par edlap01 le 8/5/2013, 09:56

NCCI a écrit:On a réglé le mien hier...
Arriere etait ouvert avec 0.1 d,un cote et 0.4 de l'autre !
Reglé ferme a 0.06
Le carrossage arriere ce fut la misère car j'ai un renfort qui ne permet pas de glisser la rondelle comme sur la photo..
En jouant sur le rigidificateur on a pu passer un poil negatif des 2 cotes...
Car d'origine ct positif 0.16 et 0.40 de l'autre côté. !

Par contre faut aller voir le gars en lui disant qu'il faudra du temps !


Sinon l'avant aussi etait positif...

J'avais refais des cales carrées au lieu des rondelles pour cette même raison.
Quoiqu'il en soit, nos train arrière ne sont quand même pas très bien réglés d'origine...
Tu verras la différence en roulant, c'est assez bluffant comme changement...
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Re: negatif sur le train arrière

Message par FAFA44 le 8/5/2013, 11:57

Very Happy

Il me semble avoir noté sur un post que le concept du bras,soit l'articulation a un angle de 10/11° ,à l'appui normal de son propre poids,cela a pour effet de donner 1° maxi de négatif sur le carrossage suivant l'appui .

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Re: negatif sur le train arrière

Message par NCCI le 8/5/2013, 18:19

Bon à savoir :-)
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Re: negatif sur le train arrière

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