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Message par Pascaldan 12/7/2012, 21:35

http://www.france-troc.com/Troc_echange____secma_f16-annonce-580634.html

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Message par Fred. 12/7/2012, 21:42

Sympa en noir comme cela, mais peut-être un peu trop de pièces en rouge.
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Message par DINGO 13/7/2012, 11:30

aime pas la lame avant No
sinon sympa le rendu!
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Message par Fred. 13/7/2012, 16:24

DINGO a écrit:aime pas la lame avant No
sinon sympa le rendu!
La lame avant et le dessus du capot arrière, cela fait trop. Les jantes et le logo arrière sur le capot moteur seraient suffisants.
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Message par Baboon 13/7/2012, 18:48

Salut à tous

Il a été vendu presque immédiatement à la parution de l'annonce
A bientôt
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Message par smartor25 5/8/2012, 16:05

Le type avait mis des yokohama advan AD08 comme semelle (pas dans le bon sens j'ai l'impression d'ailleurs...)
qq a déjà tessté ce modèle de gomme ? parrait que ça a une accroche d'enfer !!!!
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Message par Baboon 5/8/2012, 17:51

smartor25 a écrit:Le type avait mis des yokohama advan AD08 comme semelle (pas dans le bon sens j'ai l'impression d'ailleurs...)

Ces gommards sont des symétriques, le sens de rotation, c'est uniquement pour l'évacuation de la flotte.
Si son proprio ne la sort jamais sous la pluie, cela n'a aucune importance.

Sinon, ce sont de supers gommards "Top Gun"

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Message par Fred. 5/8/2012, 23:50

Baboon a écrit:

Ces gommards sont des symétriques, le sens de rotation, c'est uniquement pour l'évacuation de la flotte.
Si son proprio ne la sort jamais sous la pluie, cela n'a aucune importance.

Sinon, ce sont de supers gommards "Top Gun"

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faut être salement niais quand même pour monter cela à l'envers, sans même parler du problème de réponsabilité en cas d'accident. et puis c'est le genre du truc, tu pars par beau temps et tu ramasses un orage cela doit être plus que limite au niveau tenue de route. (déjà que c'est le genre de voiture où il ne faut pas trop faire le malin sous la pluie)
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Message par bertrand2co 5/8/2012, 23:57

S il y a des amateurs, elle est revenue sur 'leboncoin'
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Message par smartor25 6/8/2012, 08:11

indépendament du pb de la pluie, j'adore aussi ces pneus pour l'esthétique du dessin, et à l'envers, ça le fait pas vraiment...
j'aime bien aussi le profil des toyo R888, mais dans la dimension de mon engin (205/45R16)...domage...
quant au F16, j'ai vraiment envi d'en essayer un, faut que je vois où est celui du bon coin...
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Message par Baboon 6/8/2012, 08:38

Fred. a écrit:faut être salement niais quand même pour monter cela à l'envers, sans même parler du problème de réponsabilité en cas d'accident. et puis c'est le genre du truc, tu pars par beau temps et tu ramasses un orage cela doit être plus que limite au niveau tenue de route. (déjà que c'est le genre de voiture où il ne faut pas trop faire le malin sous la pluie)

Faut voir les choses autrement, ce sont d'abord des gommards "track days" légal-street avant tout,
permettant avant tout de rejoindre un circuit par la route et d'en revenir.
Ils possèdent un très gros coefficient d'adhérence avec un Treadwear inférieur
aux Yoko d'origine du F16.
Mais ils sont au top de leur efficacité qu'à partir d'une certaine température
qu'on ne peut atteindre qu'en pur usage piste et pas du tout sur la route.

Circuit de Lurcy Levis
Unique, un F16 noir à 14000 euros Circuit-Lurcy-levis-plan-de

Sur de nombreux circuits, comme Lurcy Levis comportant plus de virages violents
à droite qu'à gauche, il est fortement conseillé d'inverser les gommards droites et gauches
toutes les deux sessions. Sinon, en fin de journée, t'as les gommards gauches
à la carcasse et les gommards droites toujours flambants neufs.

Hormis sous la pluie à très haute vitesse, le sens de rotation n'a absolument aucune importance,
et de toutes façons, sous la pluie, ils ne monteront jamais à la tempée idéale.

Baboon


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Message par fumeenoire 6/8/2012, 08:42

et puis en cas de pluie personne ne t empeche de rouler en marche arriere mdrrrrrrrrrr
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Message par Fred. 6/8/2012, 09:28

C'est pour le championnat belge de RUN en marche arrière......
Fred.
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Message par Baboon 6/8/2012, 09:29

Fred. a écrit:C'est pour le championnat belge de RUN en marche arrière......

mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr

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Message par Fred. 6/8/2012, 12:00

Baboon a écrit:
Hormis sous la pluie à très haute vitesse, le sens de rotation n'a absolument aucune importance,
et de toutes façons, sous la pluie, ils ne monteront jamais à la tempée idéale.
oui mais est ce que l'eau ne reste pas plus facilement "coincée" sous le pneu à cause de cette utilisation inversée, ce qui serait l'équivalent (ou pire) qu'un pneu lisse ?
Fred.
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Message par Baboon 6/8/2012, 12:17

Fred. a écrit:
oui mais est ce que l'eau ne reste pas plus facilement "coincée" sous le pneu à cause de cette utilisation inversée, ce qui serait l'équivalent (ou pire) qu'un pneu lisse ?

C'est exactement ça FRED:++:
Le dessin dans le bon sens fait office de roue à aubes ou de turbine à dégager la flotte par les côtés.
C'est pour ça que sur le sec, le bon sens de rotation n'a que très peu d' intérêt.

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Message par Fred. 6/8/2012, 12:31

Ça va je ne suis pas trop bête ...au moins sur le plan théorique mdrrrrrrrrrr
Mais cela confirme mon idée de départ : À moins de tomber la voiture du plateau pour la photo ou de ne pas habiter loin d,un circuit et d'être certain de chez certain de ne pas avoir une goutte d'eau pour rentrer il faut être fou de rouler ainsi.
(j'ai bien vu qu'il habite Bordeaux, il a plus de chance de trouver du soleil que par chez moi)
Fred.
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Message par Baboon 6/8/2012, 13:25

Fred. a écrit:Ça va je ne suis pas trop bête ...

Ahhh, mais je n'ai jamais dit ça. Je ne me le permettrais pas. Shocked Shocked Shocked

Sur ce, beaucoup de Secmateux ne sortent pas leur charriot à la vue
du moindre nuage de pluie, voir ceux aussi qui ne le sortent qu'à la belle saison.
Et ça se comprend très bien aussi Very Happy Very Happy Very Happy

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