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Message par toko971 le 15/7/2011, 14:27

Bon, ben ,voilà... Après quelques semaines d'attente, le bête est enfin arrivée ! Je vais pouvoir arpenter les routes de Guadeloupe, les cheveux au vent et le sourire aux lèvres ! Photos très bientôt...
A ce propos, j'en profite pour poser une petite question... Le pot d'échappement me semble un peu rouillé. Est ce que je peux mettre du WD40 ? Ou autre chose...? Si quelqu'un peut m'aider sur ce coup-là...
Merci et à très bientôt
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Message par Invité le 15/7/2011, 16:41

Tu peux le traiter, le peindre ou carrément passer à l'inox... Wink


En tout cas, félicitations pour ton acquisition et bonne route en F16. topppppp

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Message par lepromeneur le 15/7/2011, 17:25

Les lignes sont en inox depuis un peu plus d'un an sur le f16, tu es sûr que c'est bien de la rouille ?
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Message par toko971 le 15/7/2011, 20:46

c'est bien de la rouille... et du coup, du WD40, c'est bon ?
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Message par Baboon le 16/7/2011, 08:39

toko971 a écrit:c'est bien de la rouille... et du coup, du WD40, c'est bon ?

Félicitations TOKO

Pour la rouille de la gamelle et de sa ligne, tu grattes à la brosse métalique
puis tu tartines avec de la barbouille haute température en aérosol pour barbecue.
Existe en gris ou noir mate .

Quelques liens sur la barbouille--> http://secma-f16passion.forumactif.org/search?mode=searchbox&search_keywords=Peinture&show_results=topics

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Message par Baboon le 16/7/2011, 09:28

Les peintures aerosol haute température chez GT2i
http://www.gt2i-tuning.com/resultats_recherche.php?keywords=peinture

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Message par Baboon le 16/7/2011, 09:39

Suite

Les peintures JULIEN haute température à appliquer au pinceau
Du très bon matos

http://www.castorama.fr/store/Peinture-haute-temperature-600-C-noir-025-L-PRDm766049.html

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Message par toko971 le 17/7/2011, 03:42

Merci pour les infos ! Ça va gratter sec et barbouiller a donf !
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Message par Evanor le 18/7/2011, 08:24

toko971 a écrit:Merci pour les infos ! Ça va gratter sec et barbouiller a donf !

Tu fais comme tu veux... Wink

Mais en ce qui me concerne j'éviterais... peinture haute tempé, c'est ok sur un barbok et encore... sur un échapement ca va encore en fin de ligne mais a mon avis pas siur le collecteur et sa sortie... Ca va puer la peinture chaude durant des semaines avant qu'elle ne se barre... La temprétare d'un collecteur d'echapement c'est autrement plmus chaud qu'un barbok... et je ne pense pas que la peinture 800° suffise.

A combien travail a un catalyseur ?..... Wink
Combien releve t'on dans un collecteteur d'échappement?

D'autre part j'ai du mal a comprendre que le pot rouille ! il est en inox... son tube depuis le Cata aussi il me semble.

Si tu parles de la tubulure en sortie de collecteur alors ma remarque ci avant est valable... Il doit arriver a cette piece de passer au rouge en cas de longue et généreuse seance de roulage intensif... Ca doit pouvoir atteindre 900 ou 1000 degrès...
En tout cas c'est a la limite supérieure de ce que peut supporter la peinture a 10euro de GT2I qui vend cela plus pour les freins que pour les descente d'échappement... ( les freins montent a 300° maxi )

Le pot de la F16 d'aymeric était JAUNE, coloré par la chaleur... J'ai tenté le coup et je l'ai poli... Produit a lustrer et polisseuse... il est redevenu comme neuf, un bel Inox brillant...
Une séance de cicuit intensif et c'est a refaire mais... maintenant on en a un peu rien a faire de ce coté 'tuning de la chose'. Maintenant les budgets d'entretien vont dans les pneus et dans les freins...

Mais si c'est pour faire le beau sur les paddock, ok...

A+



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Message par Invité le 18/7/2011, 09:31

Very Happy

Salut toko971,

Je suis un petit peu maniaque, et pas facile de maintenir l'ensemble échapement vraiment propre,
le concept très court de sortie donne une forte température, même l'inox jaunit cela reste normal sur ce genre de montage ,seul les moteurs avant ont des superbes sorties de pot.
sinon il faut envisager l'habillage carbone.
la peinture OUI,de très courte durée en propreté suivant l'utilisation.

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